大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于僅服務etc車輛的問題，于是小編就整理了2個相關介紹僅服務etc車輛的解答，讓我們一起看看吧。
etc沒電了怎么辦 高速服務點？
etc沒電了可以到etc辦理網點進行更換。車主需要更換新的OBU設備，換這個設備是不需要錢的。車主拆下自己etc的OBU設備，到所在城市的etc直營點，辦理免費更換手續即可。
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ETC設備都自帶電源，通常情況下電池壽命在3-5年。最新的OBU設備都有太陽能電池，所以不需要電源。在一般情況下，用個三年是足夠的。如果卡插進ETC設備沒有“嘟”的聲音，就是沒電了，此時就需要車主去進行更換了。
ETC技術是以IC卡作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息，如車輛類別、車主、車牌號、道路運行信息、征費狀態信息等。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。
如果ETC沒電了，需要開車到本地的ETC客服服務中心去換一個新的ETC設備，不是人為損壞的話，大部分地區都可以免費更換，只需要將身份證，行駛證，車輛信息卡帶上，還有就是將已經沒有電的ETC設備也帶過去，去客服中心換一個新的ETC設備，然后讓工作人員給你安裝好就可以了。
任通行etc怎么盈利？
第1個收益渠道，高速公路提現手續費。
高速公路跟銀行合作就相當于普通的商家跟銀行合作一樣，普通商家使用銀行的設備收款，就要給銀行收取一些手續費。而銀行跟高速公路公司的合作，除了手續費之外，我覺得還有可能會收取其他費用，畢竟銀行給高速公路提供etc服務，可以降低很大一塊的人工成本，從而降低高速公路的運行費用。
第2個收益渠道、信用卡推廣。
信用卡作為零售銀行非常重要的一個蛋糕，各大銀行都在積極爭搶，未來我國信用卡市場還有很大的增長空間，誰贏得了信用卡市場，那么就可以贏得很大一個零售市場份額。所以目前各大銀行都在積極使用各種手段去推廣信用卡，而etc則是推廣信用卡非常有效的一個渠道。一旦用戶通過etc綁定信用卡之后，隨之而來的信用卡消費肯定會增加，比如用信用卡繳納通行費，使用信用卡加油洗車，購買汽車用品等等，這些潛在的信用卡消費可以源源不斷的給銀行帶來利潤。
第3個收益渠道，沉淀資金的利用。
目前并非所有etc都是綁定信用卡，有些車主就習慣綁定儲蓄卡，綁定儲蓄卡的etc就必須保證儲蓄卡里面有一定的余額才可以通行，這樣無形當中就可以給銀行增加了存款，而對于這些活期存款，銀行只需要給到活期利率就可以，目前活期利率只有0.35%左右，但是銀行利用這些沉淀資金去放貸款或者做其他事情，卻可以獲得5%甚至更高的利潤。
第4個收益渠道、推銷理財產品。
對銀行來說有車一族一般都是相對比較優質的客戶，這些客戶相對來說收入比較高，而且消費能力比較強。一旦這些客戶成為銀行的etc客戶之后，銀行就可以有針對性的對這些客戶進行營銷，向他們推廣一些理財產品，這樣又可以增加銀行一部分的收入。
第5個收益渠道、推廣貸款產品。
有車一族其實很多人都是有貸款在身，特別是對那些開豪車的朋友來說，自己做生意會經常使用到貸款，這些人本身的條件都相對比較好，所以銀行就可以有針對性的向他們推薦一些貸款產品，這樣又可以增加銀行的利潤。
當然銀行還有其他收益渠道我們就不一一列舉了，總之，對銀行來說有車一族是相對比較優質的客戶，是各個大銀行爭搶的對象。而根據交通部的有關文件要求，到2019年底我國的etc覆蓋率至少要達到80%以上，但是目前我國汽車安裝etc只有8000萬輛左右，這意味著2019年剩余的時間大概還是1億輛車要安裝etc，這個市場是非常廣龐大的，所以現在各大銀行都在積極努力的去免費推廣e
到此，以上就是小編對于僅服務etc車輛的問題就介紹到這了，希望介紹關于僅服務etc車輛的2點解答對大家有用。